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鄭州周邊高速“免費(fèi)圈” 周日起新增8個(gè)收費(fèi)站
來源：大豫網(wǎng) 河南商報(bào) 瀏覽次數(shù)：2979
京港澳高速薛店站、雙鶴湖站等8個(gè)收費(fèi)站被納入鄭州高速免費(fèi)通行體系，裝有ETC的豫A小客車，可通過京港澳高速免費(fèi)從市區(qū)往返航空港區(qū)。
1月6日零時(shí)起，京港澳高速、商登高速、鄭堯高速8個(gè)收費(fèi)站將納入鄭州繞城高速、鄭少高速免費(fèi)通行體系。
這也意味著，鄭州人期盼多年的市區(qū)到航空港區(qū)高速免費(fèi)通行終于實(shí)現(xiàn)。屆時(shí)，裝有ETC的豫A小客車在鄭州周邊38個(gè)收費(fèi)站范圍內(nèi)上下站均不收費(fèi)。
消息 港區(qū)至鄭州主城區(qū)終于有了免費(fèi)高速可走
今后，從鄭州主城區(qū)去航空港區(qū)、新鄭，將有免費(fèi)高速可走。
1月3日上午，鄭州市交通委召開新聞通氣會(huì)，宣布從1月6日零時(shí)起將京港澳高速、商登高速、鄭堯高速8個(gè)收費(fèi)站納入鄭州繞城高速、鄭少高速免費(fèi)通行體系。
據(jù)介紹，日前，鄭州市政府與河南省交通運(yùn)輸廳簽訂協(xié)議，明確從2019年1月6日零時(shí)至2021年12月31日24時(shí)，所有懸掛豫A牌照的安裝有ETC設(shè)備或持有ETC非現(xiàn)金支付卡的小型客車（7座以下，含7座），在京港澳高速薛店站、新鄭站、雙鶴湖站，商登高速園博園站、新鄭新區(qū)站、新村站，鄭堯高速新鄭西站、軒轅丘站8個(gè)收費(fèi)站區(qū)間內(nèi)行駛，即車輛入口站和出口站同時(shí)滿足在上述高速區(qū)間內(nèi)的，均可享受此協(xié)議規(guī)定的免費(fèi)政策。
同時(shí)，根據(jù)協(xié)議，上述8站將納入鄭州繞城高速、鄭少高速免費(fèi)通行體系。安裝有ETC設(shè)備或持有ETC非現(xiàn)金支付卡的豫A牌照小型客車在上述8站+鄭州繞城高速+鄭少高速區(qū)間內(nèi)任意兩個(gè)收費(fèi)站上下站，均享受免費(fèi)政策。若入口站和出口站有一個(gè)不在上述路段區(qū)間內(nèi)，則不能享受免費(fèi)政策，將按實(shí)際行駛里程繳納車輛通行費(fèi)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，此次免費(fèi)政策擴(kuò)圍后，鄭州免費(fèi)高速長度增加90公里至260公里左右。
聲音 政策將拉近南部區(qū)域與市區(qū)聯(lián)系，支持新城區(qū)建設(shè)
對于不少港區(qū)群眾來說，能在日常生活中感受到一座現(xiàn)代航空城正崛起；可對于在市區(qū)的人們來說，航空港區(qū)像是遙遠(yuǎn)的“新城”，只知道它是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，不怎么經(jīng)常過去。
每日往返于市區(qū)和港區(qū)之間的小馬給河南商報(bào)記者算了一筆賬，她一個(gè)月平均有25天去航空港區(qū)上班，往返的機(jī)場高速通行費(fèi)是20元（單次10元），一個(gè)月下來就是500元。此外，單位省級總部及一些客戶都在市區(qū)，再加上平時(shí)要辦的雜事，一個(gè)月又要10個(gè)來回，產(chǎn)生200元通行費(fèi)，“一個(gè)月700元，只多不少?！?/p>
在航空港區(qū)工作3年，小馬至少花了2.5萬元在高速上，而小馬則是眾多市民的縮影。
此次新納入免費(fèi)通行體系的收費(fèi)站點(diǎn)中，有4個(gè)與航空港區(qū)有關(guān)，分別是京港澳高速薛店站、新鄭站、雙鶴湖站，以及商登高速園博園站，密集布局在機(jī)場以南區(qū)域、商登高速兩側(cè)。
“都說經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠產(chǎn)業(yè)，港區(qū)的高端制造產(chǎn)業(yè)園集中在機(jī)場以南，尤其是商登高速以南。”在鄭州航空港區(qū)智能終端（手機(jī)）產(chǎn)業(yè)園一家企業(yè)上班的王棋（化名）說，自己平時(shí)住在鄭州市區(qū)，上下班走京港澳高速從雙鶴湖站下最快，但因之前這里不在繞城高速免費(fèi)區(qū)間內(nèi)，上下班一來一回就要50元錢，“待到將來政策實(shí)行，對于南港制造業(yè)將是強(qiáng)有力的拉動(dòng)，也有助于新區(qū)導(dǎo)入人口，拉動(dòng)人氣，刺激發(fā)展?！?/p>
網(wǎng)友這些疑問 商報(bào)幫你追問答案
問題1：為何機(jī)場高速此次未納入免費(fèi)體系
對于多數(shù)市民來說，去航空港區(qū)最方便的莫過于走機(jī)場高速了。此前，省市人大代表、政協(xié)委員多次呼吁機(jī)場高速免費(fèi)，為何此次未將機(jī)場高速納入免費(fèi)體系？
一位與會(huì)人士回應(yīng)稱，此次免費(fèi)政策是為促進(jìn)鄭州市區(qū)、航空港區(qū)、新鄭、新密經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展，通行費(fèi)由沿線政府買單。而機(jī)場高速上跑的主要為去鄭州機(jī)場接送旅客的車輛，與地方經(jīng)濟(jì)聯(lián)系較少。
會(huì)上，鄭州市交通委有關(guān)人士稱，關(guān)于機(jī)場高速免費(fèi)一事，這些年人大代表、政協(xié)委員確實(shí)呼吁很多，政府目前正在調(diào)研。
問題2：從機(jī)場高速鄭州南站上站是否免費(fèi)
在河南商報(bào)新媒體平臺(tái)，有不少網(wǎng)友留言，困惑于從機(jī)場高速鄭州南站去8個(gè)收費(fèi)站是否收費(fèi)。
隨后，河南商報(bào)記者從交通部門打探到，駕駛安裝ETC的豫A牌照小客車，在包括鄭州南站在內(nèi)的鄭州周邊共38個(gè)收費(fèi)站范圍內(nèi)任意兩個(gè)站點(diǎn)上下高速，不收取通行費(fèi)。
交通部門解釋稱，全省高速是一張完整的網(wǎng)絡(luò)，計(jì)費(fèi)系統(tǒng)非常復(fù)雜。若對從鄭州南站上站、薛店下站的車輛不免費(fèi)，從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)不了。
問題3：連霍高速中牟站、滎陽站等東西向高速站點(diǎn)，何時(shí)有望免費(fèi)
此次，納入免費(fèi)政策的收費(fèi)站多集中在鄭州南部，而位于鄭州主城區(qū)東西兩側(cè)的連霍高速中牟站、滎陽站及鄭民高速鄭庵站并未納入免費(fèi)體系，這透露出怎樣的決策方向？
河南省科學(xué)院地理研究所所長馮德顯受訪時(shí)說，鄭州向南發(fā)展是大趨勢，包括西南方向和正北方向的趨勢也都要比東西兩個(gè)方向明顯。
他說，就目前來看，從鄭州主城區(qū)去往滎陽和中牟可選擇的路徑并不少，所以免費(fèi)緊迫性并不強(qiáng)。
有業(yè)內(nèi)人士分析稱，之所以鄭州高速免費(fèi)政策涉及站點(diǎn)集中在南部區(qū)域，主要是因?yàn)檫@些區(qū)域覆蓋了眾多產(chǎn)業(yè)帶，通過高速免費(fèi)政策加強(qiáng)鄭州與這些區(qū)域的一體化發(fā)展，將為鄭州建設(shè)國家中心城市提供產(chǎn)業(yè)支撐。
此外，從與主城區(qū)距離來看，中牟、滎陽相比此次納入免費(fèi)的區(qū)域要近一些，所以就顯得沒那么必要了。
